中國電動工程車首獲歐盟WVTA認證！三一電動搶灘歐羅巴

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近日，三一電動攪拌車首款“國際專用”車型——iONTRON408P成功通過歐盟整車型式認證（WVTA）并上牌，成為國內(nèi)第一款獲得歐洲市場準入資格的電動工程車產(chǎn)品。

國內(nèi)僅有三一重工1家

相較于國內(nèi)，歐盟市場在安全、環(huán)保、技術(shù)等領(lǐng)域要求更高。國內(nèi)車企要獲得進入資格，首先必須通過歐盟整車型式認證（WVTA）。

WVTA包括機動車噪聲、碰撞安全等43項政策測試項目，是對車輛電氣單元、常規(guī)配置、動力系統(tǒng)等核心零部件的綜合性高標準檢測。

而要想銷售數(shù)量不被限制，那么產(chǎn)品在通過WVTA認證同時還必須獲得歐盟大批量準入許可，考核內(nèi)容更全面。

多年來，這2項考核著實難倒了不少中國品牌。早一批登陸歐洲的部分車企就采用小批量的出口方式，并未通過WVTA認證，這對中國電動品牌造成一定影響。

目前，國內(nèi)新能源工程車領(lǐng)域，通過歐盟WVTA認證的企業(yè)只有僅有三一重工1家。

引領(lǐng)國產(chǎn)電動工程車邁向高端市場

要攻克歐洲市場“高地”絕非易事，而作為全球工程機械電動化賽道的領(lǐng)跑者，三一依托自主創(chuàng)新跨過多道“硬門檻”。

據(jù)介紹，408P電動攪拌車由三一和普茨邁斯特聯(lián)合研發(fā)，三一負責設(shè)計研發(fā)、制造和認證等，普茨邁斯特負責市場調(diào)研等。在漫長的WVTA認證周期中，產(chǎn)品先后通過了近80項嚴苛的整車和零部件認證測試。

續(xù)航方面，408P配備了大容量350kw·h磷酸鐵鋰電池，標載綜合工況續(xù)航180km，峰值扭矩2400N·m，適應(yīng)各種復(fù)雜工況。

此外，408P標配變剛度空氣減震座椅，提升駕駛員舒適感，還搭載了AEBS制動系統(tǒng)、定速巡航、電液轉(zhuǎn)向等多項技術(shù)，全方位提升駕駛操作體驗。

行業(yè)人士認為，產(chǎn)品的核心競爭力過硬，三一又是電動攪拌車領(lǐng)域當之無愧的王者；此次通過歐盟WVTA認證，打開廣闊的歐洲市場同時，為國產(chǎn)電動工程車產(chǎn)品邁向高端市場開了一個好頭。

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