加快建設(shè)交通強(qiáng)國——8省份數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)方案分享

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10月22日，加快建設(shè)交通強(qiáng)國大會(huì)在江蘇南京召開，來自全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)各地各領(lǐng)域的代表，以及中央財(cái)辦和國家發(fā)展改革委、科技部、工業(yè)和信息化部、公安部、財(cái)政部等10多個(gè)部委的特邀代表齊聚一堂。10月23日，“交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)”主題研討會(huì)上，公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)8個(gè)省份分享交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)施方案。

1、北京：“路城一體”公路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)示范通道及網(wǎng)絡(luò)

聚焦“緩解進(jìn)出京交通擁堵、增強(qiáng)首都交通保障能力、提升群眾出行獲得感、促進(jìn)車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的目標(biāo)，以六環(huán)繞城高速為聯(lián)絡(luò)線，串聯(lián)8條國家高速公路和6條普通國道，形成由首都中心區(qū)向京津冀地區(qū)放射，覆蓋國家綜合立體交通網(wǎng)“3軸2廊1通道”、京津冀“一核兩翼”城市群的總里程971.3公里的“數(shù)實(shí)融合、路城一體”數(shù)智公路網(wǎng)。

堅(jiān)持“數(shù)實(shí)融合、路城一體”，構(gòu)建“3+1+3+N”總體架構(gòu)：

3類基礎(chǔ)設(shè)施:高速公路、普通公路和高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范道路;

1個(gè)數(shù)字底座:匯聚融合交通、交管和自動(dòng)駕駛等多源數(shù)據(jù);

3類用戶:交通管理部門、交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營管理單位和交通參與者;

N類應(yīng)用場景:智慧站點(diǎn)和服務(wù)區(qū)、基礎(chǔ)設(shè)施健康監(jiān)測、“一張網(wǎng)”出行服務(wù)、應(yīng)急指揮調(diào)度......

實(shí)現(xiàn)三大愿景：

愿景一:以人為本，“高普城一體”車路云協(xié)同應(yīng)用。

愿景二:現(xiàn)代化治理，“路城一體”交通運(yùn)行管控服務(wù)。

愿景三:底線思維，“平急一體”首都交通保障網(wǎng)絡(luò)。

2、江蘇：“一軸一網(wǎng)兩融合”大流量交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)示范通道及網(wǎng)絡(luò)

優(yōu)化頂層設(shè)計(jì)，制定出臺(tái)《智慧交通發(fā)展規(guī)劃》《數(shù)字交通發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃》，在全國率先發(fā)布智慧航道、智慧港口等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

強(qiáng)化試點(diǎn)探索，全國20個(gè)“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市江蘇占3個(gè)；高質(zhì)量完成“智慧交通關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)”交通強(qiáng)國試點(diǎn)任務(wù)，多個(gè)項(xiàng)目入選部示范工程。

注重實(shí)踐成效，全省高速公路均已建成L2級(jí)智慧公路，國省干線公路智能化升級(jí)達(dá)80%；建成首個(gè)省級(jí)路網(wǎng)云控平臺(tái)，在18個(gè)省推廣應(yīng)用;在滬寧高速無錫東段創(chuàng)新開展智慧擴(kuò)容試點(diǎn)，通行效率提升19%；累計(jì)建成4000公里內(nèi)河電子航道圖、1079公里智能感知航道，居各省區(qū)之首。

緊抓入選國家交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)首批示范區(qū)域的機(jī)遇，按照“一軸一網(wǎng)兩融合”總體布局，對(duì)2940公里公路、1746公里航道實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。全面加快智慧擴(kuò)容、切實(shí)強(qiáng)化安全增效、深入推進(jìn)機(jī)制創(chuàng)新、全面強(qiáng)化要素保障。

“一軸”:京津冀-長三角數(shù)字化轉(zhuǎn)型“軸’。

“一網(wǎng)”:沿江地區(qū)數(shù)字化轉(zhuǎn)型“網(wǎng)”。

“兩融合”:公路與水路交通“兩融合”。

3、浙江：“一廊兩翼全網(wǎng)”高品質(zhì)一體化交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)示范通道及網(wǎng)絡(luò)

一個(gè)總體布局，即“一廊”:滬昆走廊；“兩翼”:杭州為核心，東連寧波，西接南京；“全網(wǎng)”:全省協(xié)同運(yùn)行。

一項(xiàng)核心目標(biāo)，即“一聯(lián)盟”：成立數(shù)據(jù)運(yùn)營聯(lián)盟,共建共享交通行業(yè)大腦數(shù)字底座；“兩提升”：實(shí)現(xiàn)干線通行效率提升20%、突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)效率提升30%，重點(diǎn)實(shí)施一批路段、航段智慧擴(kuò)容、安全增效?！叭叩亍保好嫦蚬姷摹叭诤稀背鲂蟹?wù)高地；面向企業(yè)的數(shù)字運(yùn)營協(xié)同高地；面向行業(yè)的“大腦+應(yīng)用”治理高地。

一套體系架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)、主動(dòng)管控、主動(dòng)服務(wù)。

統(tǒng)籌實(shí)施“4方面、20項(xiàng)任務(wù)清單”，圍繞智慧擴(kuò)容、安全增效、產(chǎn)業(yè)融合，打造16個(gè)特色場景，細(xì)化66項(xiàng)工作圍繞體制機(jī)制創(chuàng)新，推進(jìn)4方面重點(diǎn)改革，編制20余項(xiàng)制度、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。

4、福建：兩岸融合發(fā)展交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)示范通道及網(wǎng)絡(luò)

以“兩岸融合發(fā)展交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)示范通道及網(wǎng)絡(luò)”為主題，按照“一軸貫通，三翼互聯(lián)，全網(wǎng)協(xié)同，平急兩用，兩岸融合”進(jìn)行總體布局。

一軸貫通：通過G15、國道G228等，聯(lián)通長三角和粵港澳主軸；

三翼互聯(lián)：通過G3、G72、G76，打造“海絲”“陸絲”無縫銜接；

全網(wǎng)協(xié)同：全省統(tǒng)籌建設(shè)智慧站點(diǎn)、智慧服務(wù)區(qū)，以及一張出行服務(wù)網(wǎng)、一張運(yùn)行監(jiān)測網(wǎng)和一體化應(yīng)急指揮調(diào)度網(wǎng)等全網(wǎng)協(xié)同；

平急兩用：基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化平時(shí)和應(yīng)急使用有機(jī)融合，提升綜合路網(wǎng)韌性和多用性；

兩岸融合：構(gòu)建以福建為樞紐連接內(nèi)陸和臺(tái)灣的兩岸數(shù)字化交通運(yùn)輸主通道，促進(jìn)兩岸交通、經(jīng)貿(mào)、人文等全方位融合。

選取沈海高速、京臺(tái)高速等“5條國高、2條省高、4條普通國道”總里程2997公里，作為示范通道集中開展數(shù)字化轉(zhuǎn)型建設(shè)。精準(zhǔn)實(shí)施“5+10”專項(xiàng)任務(wù)，全力實(shí)現(xiàn)“一個(gè)平臺(tái)、兩張智網(wǎng)、三聯(lián)暢行、四重預(yù)警、五大模式”總體目標(biāo)。

5、河南：“一軸一廊”交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)示范通道及網(wǎng)絡(luò)

到2027年，實(shí)現(xiàn)“三提升”——示范通道通行效率顯著提升、突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)效率顯著提升、出行信息服務(wù)滿意度顯著提升。

一是重融合——提升綜合交通大數(shù)據(jù)創(chuàng)新應(yīng)用水平。

二是重效率——提升大流量下路網(wǎng)保通保暢能力。建立站點(diǎn)、路段、路網(wǎng)三層智能管控體系。

三是重創(chuàng)新——深化政策研究引導(dǎo)公眾合理出行。實(shí)行分流量、分時(shí)段、分類別的高速公路差異化收費(fèi)政策。

6、湖南：“一圈二軸三區(qū)”暢安舒美交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)示范通道及網(wǎng)絡(luò)

統(tǒng)籌新建、改擴(kuò)建工程;跨省聯(lián)動(dòng)、地市聯(lián)動(dòng)、干支聯(lián)動(dòng)。

運(yùn)行高效、成本經(jīng)濟(jì)：“一圈”大樞紐(“3+5”城市圈):重要路網(wǎng)干線節(jié)點(diǎn)通行效率的顯著提升20%。

出行安全、系統(tǒng)韌性：“二軸”大通道(京港澳主軸、滬昆走廊):公路水路突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)效率有效提升30%，惡劣氣象服務(wù)觸達(dá)率≥95%。

通行便捷，服務(wù)包容：“三區(qū)”大網(wǎng)絡(luò)(粵港澳、長三角、成渝區(qū)域):跨省出行服務(wù)信息同質(zhì)化，公眾服務(wù)滿意度≥95%。

融合創(chuàng)新，多元協(xié)同：建立多跨協(xié)同機(jī)制、建立數(shù)據(jù)運(yùn)營機(jī)制、構(gòu)筑共建共享數(shù)字底座、完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系。

形成以行業(yè)治理、運(yùn)輸服務(wù)為要點(diǎn)的數(shù)字交通發(fā)展新格局行業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化顯著提升，有力支撐行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和交通強(qiáng)國建設(shè)。

7、廣東：“一軸兩網(wǎng)”交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)示范通道及網(wǎng)絡(luò)

錨定“走在前列”總目標(biāo)，堅(jiān)持整體推進(jìn)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，高效推進(jìn)創(chuàng)新應(yīng)用場景在示范區(qū)域的規(guī)?；涞兀行嵘卜?wù)能力、行業(yè)管理能效和產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新水平，為全國交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)貢獻(xiàn)“廣東方案”為粵港澳大灣區(qū)打造“新發(fā)展格局的戰(zhàn)略支點(diǎn)、高質(zhì)量發(fā)展的示范地、中國式現(xiàn)代化的引領(lǐng)地”當(dāng)好開路先鋒。

通行效率：實(shí)施匝道預(yù)交易的收費(fèi)站點(diǎn)單車通行時(shí)間下降10%;實(shí)施干線智慧擴(kuò)容的路段高峰時(shí)段平均行駛速度提升20%;船閘平均待閘時(shí)間下降20%。

安全增效：公路水路突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)效率提升30%;車輛違法超限率下降10%。

出行服務(wù)：公路出行服務(wù)及船閘過閘服務(wù)滿意度超90%。

數(shù)據(jù)運(yùn)營：完成10項(xiàng)安全預(yù)警數(shù)據(jù)產(chǎn)品開發(fā)，并完成5個(gè)場景數(shù)據(jù)交易。

聚焦十大場景：粵港澳大灣區(qū)干線路網(wǎng)智慧擴(kuò)容、“粵通行”出行服務(wù)品牌、基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測預(yù)警及惡劣氣象監(jiān)測、空地一體監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)、智慧船閘聯(lián)合調(diào)度及監(jiān)測預(yù)警、電子港航圖、應(yīng)急指揮調(diào)度、車路云行業(yè)數(shù)據(jù)空間、行業(yè)高精數(shù)字底座、數(shù)據(jù)運(yùn)營機(jī)制。

8、四川：“大蜀道”交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)示范通道及網(wǎng)絡(luò)

總體目標(biāo)：90%國高繁忙路段、25%普通國道繁忙路段完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，形成“一網(wǎng)監(jiān)控、一鍵聯(lián)動(dòng)、一體管理”發(fā)展格局。

三覆蓋(感知設(shè)施)：高速公路主要橋隧邊坡及災(zāi)害易發(fā)點(diǎn)普通公路重要節(jié)點(diǎn)；

三提升(效率服務(wù))：繁忙路段高峰時(shí)段通行效率提升20%；突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)效率提升30%；出行服務(wù)體驗(yàn)顯著提升。

智慧擴(kuò)容涉及智慧站點(diǎn)、干線通道主動(dòng)管控、“一張網(wǎng)”出行服務(wù)、智慧服務(wù)區(qū)等方面；

安全增效涉及建設(shè)智慧隧道、基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測預(yù)警、惡劣氣象通行預(yù)警、開展路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測預(yù)警和應(yīng)急指揮智能調(diào)度、開展數(shù)字治超及大件運(yùn)輸全鏈條監(jiān)管等方面。?