2020年8月14日，由江蘇省交通工程建設(shè)局、南京市公共工程建設(shè)中心主辦，江蘇常鑫路橋集團(tuán)有限公司承辦的江蘇省高速公路瀝青路面智能碾壓施工技術(shù)交流會在江蘇溧陽舉行。來自各地交通部門領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)權(quán)威專家及路面施工單位代表300余人參加了會議，并來到溧（陽）高（淳）高速公路南京段（LYG-NJ21標(biāo)段），觀摩了三一高端智能黑色路面成套攤鋪壓實(shí)設(shè)備的現(xiàn)場施工。現(xiàn)場觀摩 成套路機(jī)智能化施工令人震撼江蘇省高速公路建設(shè)一直以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求著稱，對行業(yè)發(fā)展具有引領(lǐng)性。截至2019年底，江蘇省公路總里程約16萬公里，公路密度達(dá)到了154公里/百平方公里。據(jù)規(guī)劃，2020年江蘇高速公路里程將突破5000公里。江蘇省不僅高速公路密集，而且對高速公路的建造標(biāo)準(zhǔn)尤其嚴(yán)格，對瀝青面層平整度的要求甚至比國家規(guī)范還要小0.4mm，這就對路面攤壓提出了很高要求。作為江蘇省“五縱九橫五聯(lián)”高速公路網(wǎng)主骨架之“橫八”高淳至太倉高速公路的重要組成部分，溧高高速是連接高淳至蘇南乃至上海的首條快速通道，對完善長三角地區(qū)高速路網(wǎng)、加強(qiáng)蘇南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。為提升工程品質(zhì)及提高施工效率，今年3月，江蘇省交通主管部門、溧高高速施工單位大膽嘗試使用智能化裝備，將三一高端智能黑色路面成套攤鋪壓實(shí)設(shè)備投入溧高高速的建設(shè)。
溧高高速南京段路面施工，是三一成套智能壓實(shí)輔助系統(tǒng)在高速公路的首次應(yīng)用，也使溧高高速南京段成為全國首條全部由國產(chǎn)智能化成套路機(jī)設(shè)備施工的高速公路，成為高速公路智能建造的新案例，吸引了參會代表紛紛來到現(xiàn)場觀摩。此次參與施工的智能路面成套攤壓設(shè)備全部是三一C8系列產(chǎn)品，其具有代表性的三一黃為溧高高速注入了別樣風(fēng)景。它們是專為高等級路面大寬度、大厚度攤鋪壓實(shí)作業(yè)研制開發(fā)，并都搭載了三一智能壓實(shí)輔助系統(tǒng)。施工現(xiàn)場，兩臺三一12米大寬度C8攤鋪機(jī)SAP120C-8并行攤鋪，兩臺30噸SPR300C-8輪胎壓路機(jī)、5臺13噸STR130C-8雙鋼輪壓路機(jī)緊隨其后，來回壓實(shí)路面，場面壯觀，氣氛熱烈。
在控制平臺上，可以清晰地看到設(shè)備在施工中的運(yùn)行軌跡、下料數(shù)據(jù)、生產(chǎn)下單等數(shù)據(jù)，可以自動生成質(zhì)量報(bào)表，實(shí)現(xiàn)設(shè)備協(xié)同作業(yè)。施工方可以實(shí)時(shí)查看施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，并可回放施工軌跡動畫，為施工工藝改進(jìn)和后期設(shè)備維護(hù)提供大數(shù)據(jù)支持。
三一智能壓實(shí)輔助系統(tǒng)是基于高精度北斗定位、智能傳感器、無線網(wǎng)絡(luò)、云平臺、大數(shù)據(jù)而開發(fā)的新一代數(shù)字智能化施工輔助系統(tǒng)。據(jù)三一智能化研究所副所長鐘輝平介紹，三一智能壓實(shí)輔助系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)攤鋪壓實(shí)作業(yè)的缺點(diǎn)，其通訊速度和定位精度功能強(qiáng)大，還可以對行車速度與壓實(shí)溫度進(jìn)行語音提示，避免車速太快、溫度太低影響施工效果。同時(shí)系統(tǒng)可以完整記錄每一次碾壓過程，降低施工測量難度和提升施工數(shù)據(jù)采集效率。江蘇常鑫路橋集團(tuán)有限公司溧高高速LYG-NJ21標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理史立新在現(xiàn)場接受采訪時(shí)表示，此次采用智能壓實(shí)技術(shù)體現(xiàn)出了三大特點(diǎn)：一是它將傳統(tǒng)的工后檢測提升至了“事中”，便于施工方及時(shí)掌控壓實(shí)情況；二是它通過精準(zhǔn)把握壓實(shí)度、滲水、構(gòu)造深度等技術(shù)指標(biāo)，大大提升了路面的品質(zhì)；三是它極大提高了施工效率，從而也提高了施工的經(jīng)濟(jì)性。在此基礎(chǔ)上，未來他們還將積極嘗試無人化路機(jī)施工。
江蘇常鑫路橋集團(tuán)有限公司溧高高速LYG-NJ21標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理史立新接受采訪
隨著三一路面成套攤鋪壓實(shí)設(shè)備的施工，溧高高速三層瀝青攤鋪工序即將在8月下旬完成。三層瀝青攤鋪完成后，代表著溧高高速南京段路面工程正式完工，下一步將進(jìn)行安裝護(hù)欄、劃設(shè)標(biāo)志標(biāo)線等工作。預(yù)計(jì)10月初，這條由國產(chǎn)成套智能化路機(jī)設(shè)備施工的高速公路將開放通車。三一重工路機(jī)公司總經(jīng)理肖正文表示，作為工程機(jī)械龍頭企業(yè)，三一重工一直緊跟時(shí)代潮流，以智能化為抓手，推動“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變。此次高速公路瀝青攤鋪壓實(shí)作業(yè)首次使用全套國產(chǎn)智能化路機(jī)設(shè)備，是民族路機(jī)行業(yè)的新突破。這意味著民族品牌在高等級公路瀝青攤鋪市場中取得突破性進(jìn)展，代表著路機(jī)裝備制造整體實(shí)力的提升，也表明民族路機(jī)裝備制造業(yè)發(fā)生了質(zhì)的飛躍。
專家研討 智能施工是改進(jìn)工程品質(zhì)的利器
交流會上，江蘇常鑫路橋集團(tuán)有限公司溧高高速LYG-NJ21標(biāo)項(xiàng)目部孫權(quán)道做了題為《溧高高速施工工藝介紹》的報(bào)告，介紹智能壓實(shí)輔助技術(shù)的原理、應(yīng)用效果及推廣前景。他介紹，智能壓實(shí)輔助技術(shù)屬于前沿?cái)?shù)字化施工技術(shù)，主要由RTK定位系統(tǒng)、車載電腦、智能傳感器、無線通訊網(wǎng)絡(luò)等組成。該技術(shù)可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)施工中缺乏檢測手段、難以修復(fù)缺陷、缺少量化指標(biāo)和事中控制措施等缺點(diǎn)，它通過實(shí)時(shí)提示，使駕駛員在施工過程中能夠及時(shí)消除漏壓、欠壓，減少過壓，調(diào)整壓實(shí)部位和遍數(shù)，明顯提高壓實(shí)的準(zhǔn)確性、均勻性，促進(jìn)路面整體施工質(zhì)量提升，因此具有良好的推廣前景。
江蘇常鑫路橋集團(tuán)有限公司溧高高速LYG-NJ21標(biāo)項(xiàng)目部孫權(quán)道介紹智能壓實(shí)技術(shù)應(yīng)用
江蘇省交通技師學(xué)院溧高高速項(xiàng)目中心試驗(yàn)室主任王芮文帶來《路面智能碾壓輔助系統(tǒng)施工質(zhì)量評價(jià)》。經(jīng)過嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對比，他肯定了智能化的三一路面成套攤鋪壓實(shí)設(shè)備在溧高高速施工的效果，認(rèn)為智能碾壓系統(tǒng)是工程品質(zhì)持續(xù)改進(jìn)的利器，它符合品質(zhì)工程的周期率特性，符合過程控制理論的事中控制理念，是精益生產(chǎn)的內(nèi)在體現(xiàn)，是設(shè)備迭代的必然結(jié)果，是來自于未來的工程質(zhì)量解決方案。
江蘇省交通技師學(xué)院溧高高速項(xiàng)目中心試驗(yàn)室主任王芮文進(jìn)行詳細(xì)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析
東南大學(xué)交通學(xué)院副院長黃曉明講解了《路基路面智能化壓實(shí)技術(shù)》，他介紹了探地雷達(dá)、磁感應(yīng)成像、電容層析成像等道路微觀檢測技術(shù)，認(rèn)為智能壓實(shí)的內(nèi)涵包括現(xiàn)代化振動壓實(shí)設(shè)備、智能檢測系統(tǒng)，地圖、數(shù)據(jù)反饋與控制系統(tǒng)等，智能壓實(shí)的意義在于獲得更好的壓實(shí)性能、節(jié)省資金提高效益、增加信息量、實(shí)現(xiàn)更好的質(zhì)量控制等。他表示，新技術(shù)需要在具體實(shí)踐中不斷完善，此次三一成套智能化路機(jī)在溧高高速中的應(yīng)用就是非常好的探索。
東南大學(xué)交通學(xué)院副院長黃曉明期待智能壓實(shí)技術(shù)得到更多應(yīng)用，在實(shí)踐中不斷完善。在技術(shù)交流環(huán)節(jié)，東南大學(xué)交通學(xué)院副院長黃曉明、三一路機(jī)研究院院長劉秋寶與參會代表互動，探討路面智能化施工的技術(shù)現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢。
三一路機(jī)研究院院長劉秋寶回答參會代表提出的技術(shù)問題據(jù)了解，經(jīng)過4個(gè)多月的檢驗(yàn)，搭載智能壓實(shí)輔助系統(tǒng)的三一高端黑色路面成套攤鋪壓實(shí)設(shè)備的面層施工效果得到了驗(yàn)證：路表光潔、無色差，材料離析控制優(yōu)異，完全達(dá)到高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)主及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)給予了高度肯定：“三一攤鋪機(jī)行走、供料穩(wěn)定，自動化程度較高，面層的平整度、密實(shí)度均達(dá)到設(shè)計(jì)要求?！?/span>連接上下游 助力工程全生命周期智能建養(yǎng)經(jīng)過20多年的不懈努力，三一在成套路面攤鋪及壓實(shí)領(lǐng)域取得了巨大進(jìn)步。參與溧高高速施工的三一高端智能路面成套攤鋪壓實(shí)設(shè)備用優(yōu)異的表現(xiàn)再次展示了民族品牌的實(shí)力，三一黃將永遠(yuǎn)留在溧高高速的施工過程中，留在高速公路建設(shè)的里程碑上。
在互聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)時(shí)代，智能化已成為引領(lǐng)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。實(shí)際上，三一路機(jī)在智能施工方面很早就開始了探索。2018年，三一路機(jī)推出了無人駕駛單鋼輪壓路機(jī)，開啟了無人化的篇章；2019年，三一路機(jī)再次在行業(yè)率先推出無人攤鋪+碾壓成套智能化設(shè)備；2019年12月，三一無人駕駛攤鋪機(jī)與無人駕駛壓路機(jī)組隊(duì)在上海朱建路道路改建工程施工現(xiàn)場首次施工試運(yùn)行，助推道路施工跨上智能化、無人化的新臺階。智能化施工為路面施工行業(yè)提供了廣闊的發(fā)展前景。三一智能壓實(shí)輔助系統(tǒng)的問世猶如給設(shè)備裝上了“智慧大腦”，對提升我國公路現(xiàn)代化建設(shè)水平具有重大意義。此次智能輔助壓實(shí)施工驚艷了參會代表，也將為路面施工行業(yè)帶來新的變革。當(dāng)前，交通領(lǐng)域新基建、智能建造發(fā)展勢頭迅猛。有業(yè)內(nèi)專家表示，此次高速公路瀝青路面智能碾壓施工，展示了智能化裝備強(qiáng)大的施工效果，并且它憑借精細(xì)的施工全過程數(shù)據(jù)，可以與BIM等技術(shù)結(jié)合，向上承接工程設(shè)計(jì)，向下延伸到養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)，為提高工程全生命周期智能建養(yǎng)和運(yùn)營管理水平提供了新的視角和途徑。
