三一建西藏那曲世界*高攪拌站

世界海拔*8981高的混凝土攪拌站日前在西藏那曲建成，為世界海拔*8981高*8981大的現(xiàn)代化物流中心西藏那曲物流中心的建設(shè)默默出力。

三一此套攪拌站的高原特色保障了高海拔、高寒地區(qū)的攪拌站正常打料。*8983先，攪拌站的外包裝采用100mm厚彩鋼夾芯板(一般50mm)，保障保溫保暖；其次，攪拌站配置了兩套空壓機、兩套儲氣罐供氣；第三，由于青藏高原日照時間長，紫外線濃度高，早晚溫差大，一般的管道容易脆化，三一特別選用進口高配置氣管和管接頭，從而保障了供液管路抗高壓、防腐、防酸堿。

西藏那曲屬高原亞寒帶季風(fēng)氣候區(qū)，海拔4500米以上，冬季長達半年，晝夜溫差大，全年無*對無霜期。中鐵建工集團將在這里安裝攪拌站，建設(shè)青藏鐵路物流中心。經(jīng)過慎重考慮和仔細選擇，中鐵建工將橄欖枝伸向了三一。

三一攪拌站承擔(dān)著那曲物流中心所有的混凝土的生產(chǎn)。同時三一重工的3臺泵車也承擔(dān)著大部分混凝土澆注任務(wù)，在雪域高原默默地發(fā)揮著它們應(yīng)有的作用。

建成后的那曲物流中心，將是西藏*8981大的物資轉(zhuǎn)運基地，成為國內(nèi)一流水平的物流中心，也是目前世界海拔*8981高*8981大的現(xiàn)代化物流中心。它的建成將有利于進一步挖掘青藏鐵路的巨大潛力，充分利用青藏鐵路運營后形成的人流、物流、資金流、信息流，*8981大限度地發(fā)揮青藏鐵路的輻射作用。

那曲物流中心位于西藏自治區(qū)北部中心城市那曲鎮(zhèn)以南５公里處，距離拉薩３００多公里。以青藏鐵路那曲車站為中心，總投資概算近１５億元，長約7公里，寬約１.５公里，占地8000畝，按功能，物流中心劃分為散堆裝物流區(qū)、綜合物流區(qū)和生產(chǎn)加工區(qū)等，具備產(chǎn)品加工、儲存、貿(mào)易、配送等現(xiàn)代化物流功能。于２００７年開工建設(shè)，總工期１５個月。計劃２００９年６月２０日正式建成投入使用。建成后，是西藏*8981大的物資轉(zhuǎn)運基地，成為國內(nèi)一流水平的物流中心，也是目前世界海拔*8981高*8981大的現(xiàn)代化物流中心。它的建成將有利于進一步挖掘青藏鐵路的巨大潛力，充分利用青藏鐵路運營后形成的人流、物流、資金流、信息流，*8981大限度地發(fā)揮青藏鐵路的輻射作用。

單兵作戰(zhàn)

孫磊，西藏那曲攪拌站服務(wù)工程師。在這海拔4500多米的高原上，他一直在單兵作戰(zhàn)。4月20日，隨著攪拌站的建成，25歲的孫磊就留在了那曲，負責(zé)1臺攪拌站和3臺泵車的服務(wù)工作。

“氣候奇怪”，是孫磊對那曲*8981直觀的印象。“每天都要下一場冰雹，并且還不知道什么時候會下。”說起冰雹，孫磊心有余悸。就在前天，那曲還下了一場雪。有次，孫磊在維修泵車支腿時，突然天空砸下了碗大的冰雹，匆忙間孫磊只好躲在了泵車底下。自此，雨傘，成了孫磊每天的必帶工具。

在高原服務(wù)，孫磊坦言高原缺氧是生活的難題。“晚上吸氧，白天工作”，是孫磊剛到高原的寫照。初到西藏的人，高原反應(yīng)強烈，晚上不吸氧的話，根本就睡不著。由于氧氣比較貴，孫磊只是在極度缺氧的情況下才吸一下，大部分時間都靠硬扛著。

此外，配件運輸也是一大難題。由于那曲海拔太高，郵遞工具不能到達，孫磊只能每次坐車到拉薩搬運配件。半年多的磨練，高原的紫外線將孫磊曬成了黑小伙。

冰雹、缺氧、交通不便，孫磊克服了這些困難，并且以高度的責(zé)任感贏得了客戶的親睞。

據(jù)了解，建成后的那曲物流中心，將是西藏*8981大的物資轉(zhuǎn)運基地，成為國內(nèi)一流水平的物流中心，也是目前世界海拔*8981高*8981大的現(xiàn)代化物流中心。它的建成將有利于進一步挖掘青藏鐵路的巨大潛力，充分利用青藏鐵路運營后形成的人流、物流、資金流、信息流，*8981大限度地發(fā)揮青藏鐵路的輻射作用。

為了盡快的使站點投入使用，保障整個工程工期的如期進行，在建站過程中，面對缺氧頭暈，日照強烈，晝夜溫差大，交貨工期短等特殊情況，三一重工攪拌站安裝施工工程師發(fā)揮“疾慢如仇”的工作作風(fēng)，不畏嚴寒、不怕缺氧、晝夜奮戰(zhàn)；服務(wù)工程師不懼強烈的高原反應(yīng)在運輸工具極度缺乏的情況下以人力搬運配件，他們的這種精神鼓舞了在場的所有人員。中鐵建工集團拉薩分公司更是發(fā)揮了老西藏精神，他們喊出了“缺氧但不缺精神，海拔高但志氣更高”的口號。在雙方的密切配合下，2008年5月9日世界海拔*8981高的攪拌站已巍然矗立在神秘的雪域高原。